只用过滴滴打车?OUT了!快召货车强势来袭!

“上哪去找司机呢?”8月10日下午一点，襄阳捷运货运部的徐师傅急坏了。他忙着联系司机运送一批家具，可室外温度已达35度，在物流园待客的司机屈指可数。情急之中想到不久前听说的“快召货车”平台，徐师傅抱着试试看的想法将货运信息发布到平台上。出乎他的意料，半小时后，手机响起并提示有人抢单了!徐师傅马上和抢单的陈师傅联系并谈妥货运事宜。一笔单子就这样成了!

徐师傅所使用的“快召货车”正是东风汽车股份有限公司开发的货运服务平台。截至2015年8月，“快召货车”服务平台已在湖北试运行一年了。

“快召货车”是一款货运服务APP(应用软件)，可下载安装在互联网移动终端(比如手机)上。它集合了货主、司机、物流公司三大主体，为各方提供货运信息服务并促成货运交易实现。整个过程包括：货主发布送货信息，在线报价，司机收到送货需求进行抢单，抢单成功后司机将货物送到目的地，货物签收并线下付款，订单完成，货主对司机进行评价。

2013年，东风股份“快召货车”开发团队开始进行市场调研，探索轻型商用车与移动互联网结合的增值服务模式。2014年3月1日，“快召货车”项目开始开发，7月1日项目正式上线，并先后在襄阳、荆州、宜昌、武汉四个城市试点运营。

孟杰是项目推广之初就开始使用这个平台的司机之一。一种“用了也没有损失”的想法让他在试用阶段平均每天多出三分之一的活儿。“有些货运业务在十公里以内，原本要花费两个半小时，使用‘快召货车’平台后一个小时就可以完成”，单位时间的效率大大提高，月收入也能增加不少。

据了解，此前国内几乎没有由汽车制造商主导开发运营的货运服务软件平台。“这是实践‘汽车+互联网’思维的尝试，希望它能为东风汽车股份的盈利创造新的模式。”“快召货车”的负责人罗浩文说。

现在“快召货车”项目已试运行一年，其中东风轻卡的注册司机达到11000余人，货主超过13000余人，并且此应用也受到了其他轻卡品牌司机的关注。在试运营期间，其业务范围甚至影响并扩展到试点城市以外的全国各地。

好评不仅来自司机，还有物流商。湖北松滋的一位物流商体验到平台的便利性后，主动要求加盟。

据了解，现在市场上广泛存在的互联网货运服务平台大都由互联网公司和科技公司主导，给车企带来的发展空间有限，车企在其中处于被动地位。

“快召货车”项目落地，正是解决这个难题的一次尝试。这一项目计划以传统线下成熟营业网点为基础，建立自己的互联网物流服务平台，以软件平台服务为赢利点，在延续传统营销模式的基础上，增加整合售后服务带来的巨大市场空间，获得不断提升的售后服务附加值。

目前“快召货车”平台搭建和推广运用只走完了第一步，要真正实现成熟的运营模式并获得理想的效果，还要经历一定的发展阶段。今年10月底，东风股“快召货车”2.0版本——“快召货的”将正式上线运营。